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Indo Master

Operado por Master Liveaboards. 25 plazas en 9 camarotes, 47 metros.

Precio público Los socios ven el precio

En qué es realmente bueno este barco

Registrado oficialmente en Indonesia como KLM Chakana, el Indo Master es una goleta phinisi motorizada hecha a mano en madera de hierro y teca con los métodos tradicionales de construcción naval de la isla de Célebes. Diseñado por buceadores para buceadores, cada necesidad y cada comodidad se han pensado y resuelto.

Cuándo navega

Fechas de salida

Cuándo sale este barco

FechasItinerarioPrecio
24 – 31 ago 20267 noches Komodo National ParkIndonesia Los socios ven el precio
1 – 8 sept 20267 noches Komodo National ParkIndonesia Los socios ven el precio
9 – 16 sept 20267 noches Komodo National ParkIndonesia Los socios ven el precio
25 sept – 1 oct 20266 noches Banda SeaIndonesia Los socios ven el precio
2 – 12 oct 202610 noches Banda SeaIndonesia Los socios ven el precio
14 – 21 oct 20267 noches MARECO Expedition : Banda SeaIndonesia Los socios ven el precio
22 – 29 oct 20267 noches Banda SeaIndonesia Los socios ven el precio
30 oct – 5 nov 20266 noches Banda SeaIndonesia Los socios ven el precio
10 – 22 nov 202612 noches Misool Halmahera & LembehIndonesia Los socios ven el precio
23 nov – 5 dic 202612 noches Misool Halmahera & LembehIndonesia Los socios ven el precio

El barco en sí

Números que de verdad cambian tu semana

47 mEslora
25Plazas
9Camarotes
2.8Plazas por camarote
2022Construido
IronwoodCasco
7Noches

Los planos de camarote, los planos de cubierta y las listas de equipo vienen del operador, y los enviamos con cada cotización. Si un camarote concreto te importa, pregunta antes de reservar.

La letra pequeña, por delante

Qué cubre el precio del camarote, y qué no

Normalmente incluido

  • Camarote, todas las comidas y bebidas sin alcohol a bordo
  • Las inmersiones del itinerario, en general tres o cuatro al día
  • Botellas, lastre y cinturón
  • Guía y briefings de buceo
  • Traslado del aeropuerto u hotel el día de embarque, en la mayoría de barcos

Normalmente aparte

  • Tasas de parque marino, puerto y combustible, casi siempre en efectivo a bordo
  • Nitrox, salvo que el barco indique que es gratuito
  • Alquiler de equipo: regulador, chaleco, ordenador, linternas
  • Propina a la tripulación, habitual entre el cinco y el diez por ciento
  • Vuelos, hoteles y seguro de buceo, que compras tú

Esto es la norma del sector, no una promesa de ningún barco concreto. Confirmamos por escrito con el operador exactamente qué incluye antes de que pagues nada.

Antes de cerrar

Dónde el viaje se encarece sin avisar

Esta es la parte que los buscadores se saltan, y es donde una semana acaba mil dólares por encima del titular. Nada de esto sorprende si lo sabes de antemano.

Tasas de parque marino y puerto

Se pagan a bordo, casi siempre en efectivo, y rara vez son pequeñas. Indonesia las cobra por buceador y por viaje. Te decimos la cifra actual antes de que reserves.

Nitrox

No disponible en este barco. Si buceas con nitrox habitualmente, dínoslo y te señalamos un barco que lo tenga.

Alquiler de equipo

Regulador, chaleco, ordenador y linternas suelen ir aparte. Llevar el tuyo sale más barato en cualquier viaje de más de una semana, y buceas mejor con el equipo que conoces.

Propina a la tripulación

Es costumbre en todo el sector y no viene incluida en ninguna parte. Presupuesta entre el cinco y el diez por ciento del precio del viaje, en efectivo.

Vuelos y la noche anterior

No vendemos vuelos, por decisión propia. Planifica siempre al menos una noche en tierra antes de embarcar: una maleta retrasada o una conexión perdida no puede costarte el viaje.

Seguro de viaje para buceo

Muchos operadores exigen justificante de cobertura para dejarte embarcar. Contrata una póliza con cámara hiperbárica, evacuación e insolvencia del proveedor. Te señalamos una que cubra las tres cosas.

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Pedir estas fechas

Dinos qué salida

Comprobamos el camarote con el operador y volvemos con un precio por escrito el mismo día laborable. Ahora no se cobra nada.